青山不老，人害人说绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

关于大模型如何与产业相结合，死后你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，棺材我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

但如果把大模型越做越小，见别走垂直化、见别产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。张志伟：喜丧周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。能不能做这个大模型取决于两个因素：人害人说一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

如果能取得成绩，死后我认为就已经是很大的进步了。但是在这个过程当中，棺材技术需要发展，产业也需要落地。

比如，见别要给医疗机构做一个医药医疗大模型，见别必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

喜丧责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。人害人说黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，死后谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，死后中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，棺材能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，棺材另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，见别中国市场潜力巨大，见别不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。另一方面，喜丧多人出行的家庭预定比例持续升高，喜丧他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

(责任编辑：黄雅诗)